代表热议“八个加速度”之六


——凝心聚力 走向“民生十困”破解新路
信息编辑:车远昭 信息来源:2014年2月7日《贵阳日报》 发布时间:2015/2/9 16:42:12 阅读次数:5316 作者:付奇、黄圣杰、陈雷、牛悦

在今年的市两会上,政府工作报告提出要创造破解民生难题加速度,努力提高群众幸福指数,让群众生活得更加幸福。对此,出席市“两会”的人大代表员纷纷建箴言、献良策。

   

■代表声音

马隽(市人大代表、清镇市发改局局长):

去年,全市的民生支出占到公共财政支出的62%,这直观地体现了市委、市政府努力破解民生难题的工作力度。今年,“八个加速度”的出笼,解决民生难题依然是其中浓墨重彩的一笔。然而,破解民生难题,很重要的一点是解决资金来源问题,财政蛋糕就这么大,经济社会建设方方面面都要兼顾,难免“捉襟见肘”。一方面,多年来社会公共公益事业投入欠账较多、民生和社会重点事业投入不足的问题需要尽快解决;另一方面,全部由政府投入财政压力太大,这一现实难题考验着党委、政府撬动社会资金的智慧。既然民生问题的解决仅仅靠政府的财政投入还不够,我的建议是,在公益事业建设过程中,贵阳市可以探索建立多元化投入的新格局,政府搭建起与社会资本合作的平台,快速有效地为民生项目的建设融资。

夏祥(市人大代表、南明二级批发市场董事长):

今年的政府工作报告特别提出了开展打击‘肉霸’‘菜霸’的专项行动,以进一步整顿和规范农副产品市场经营秩序。这是政府从销售环节入手破解居民买菜难题的重要举措。过去一年,政府通过划定保供红线、建立二级批发市场和直销超市,有效缓解了居民面临的‘买菜难、买菜贵’局面。但部分“肉霸”“菜霸”的存在影响了市场的公平交易,如批发价两毛五的白菜,在“菜霸”的操作下能卖两块五。政府应通过遏制“肉霸”“菜霸”的滋生条件,保障农副产品流通畅通,实现供应充足及价格稳定,为贵阳市民创造良好的消费环境。此外,还要继续加强对平价直销超市和直销肉类企业的支持力度。

魏定梅(市人大代表、贵阳市城乡规划设计研究院院长):

一直以来,公共活动空间少是困扰贵阳市民的难题,中心城区过于密集、周边片区设施不够完善,因此在城区新建一批小广场、小游园成为此次政府工作报告提出的解决方案之一。今后,在中心城区的规划过程中,要按照“双增双减”的原则,采取规划保留、功能更新、综合整治、规划发展和拆除重建五种改造模式,对老城区更新改造地块进行分类指导,确保公共绿地和开场空间的增加。在城区建筑总量得到严格控制的同时,适度放宽高度控制,提升城市的品位、完善城市的功能、塑造城市的特色,打造宜居之城。

张宁兵(市人大代表、开阳县人民医院院长):

这次政府工作报告把发展医疗卫生事业提到了很重要的位置,提出在新的一年抓好全科医生执业方式和服务模式的改革试点。去年,政府对医保的投入已经基本改善了居民的看病贵问题,新的一年,围绕解决看病难的问题,政府还需在医疗人才绿色通道的开通上做足功课。像黔南、黔东南,在医疗人才的引入上,已经走在了贵州省的前列,它们实行的是两种方案,其一是由县级领导带队,到全国各大医学院校招聘优秀大学生,并立即编入编制,两年后如果考不到职业医生资格证,自动解编;其二是,由医院与毕业生签订聘用合同,待其考取职业医生资格证后,自动进编。这两种模式的推行有效缓解了基层优秀医疗人员短缺的问题,而现在贵阳市采用的还是事业单位人才招考模式,在下一步的工作中可以作出改进。

方洪海(市人大代表、贵州康心药业有限公司董事长):

目前农村与城区在医疗资源的分配上还存在较大差距,今年政府工作报告提出要扎实抓好全科医生执业方式和服务模式改革试点,每万人、每个乡镇卫生院至少有1名全科医生,并且要加强基层医疗卫生机构标准化建设,可以说正中要害。为了实现医疗资源合理利用,政府应该推进分级诊疗工作,推动各级医疗机构落实功能定位,优化医疗资源布局,使医疗资源得到合理的配置。市民也应树立“分级诊疗”的意识,按照疾病的轻、重、缓、急及治疗的难易程度,前往不同级别的医疗机构就诊。

 

■我为“两会”捎句话

@昊锐:希望园林路拓宽,增加公交车数量,方便老百姓出行。

@瓦片:百花山路口每天早晚高峰拥堵不堪,占道非法运营三轮车、摩托车非常猖獗,没有交警现场执勤时车辆抢道等违法行为突出,望早日整治。

@狗熊霏:城市内摩托车不守交规,甚至还有很多摩托车非法运营,在百花山路口摩托车从不遵守交通信号,建议二环或一环内不准摩托车进入。

@HJ—等待改头换面oiling:到金阳的公交车希望能多一点,太不方便了。

@做属于自己的梦:希望政府更关注民生,加大对小微企业、残疾人、农村老年人、农民工的帮扶力度;严打腐败之风;解决好大学生尤其是非贵阳市户口非全日制大学毕业生的就业问题,多提供一些岗位,公务员、事业单位等招考时充分把这部分人考虑进去;加强对农业、农村的支持力度,把农民利益始终摆在重要位置。

@善待自己:对残疾人的帮扶应该以培训就业为主、经济补贴为辅,进一步落实残疾人的就业培训工作。

@荰諟朢:花果园楼盘只有一家农贸市场,起码要20家农贸市场才能方便居民。

@冬瓜:一到冬天,棒豆、黄瓜、茄子等蔬菜的价格就上涨,能不能便宜一点?

@吕姐:能不能有一个平台每天发布贵阳市蔬菜、水果、肉类的批发价格?

   

■记者调查

公交少道路窄

南明区园林中路居民出行难

近日,网友“昊锐”在贵阳日报、贵阳新闻网官方微博的“我为两会捎句话”平台上留言:希望园林路拓宽,增加公交车,方便老百姓出行。

对此,记者进行了实地调查。一大早,园林路603路公交车起点站附近就站满了等车的居民,有上班族、怀抱幼儿的妇女,还有学生。

附近居民严建全说:“每天早上大人去上班、娃娃去读书,都要挤仅有的603路公交。”由于道路狭窄,堵车成为家常便饭,公交车常常半个小时才来一趟。“有时为了赶时间,不得不乘坐私人运营的面包车。”严建全说。

与公交车数量少相对应的是,仅园林路森林之家小区就有800多户居民,小区8成以上的居民都是上班族,进出主要靠603路公交车,而603公交车是一款仅有9个座位的小型车,常常人满为患。

居住在园林路的陈岩出行靠私家车。但仅5米来宽的园林路勉强容得下两辆车通行,而且还没有人行道。“人车混行、违法停车导致常常堵车。”陈岩说,驶过园林路这1.5公里的路段,有时要耗上半个多小时。

 

■部门声音

多部门合力缓解交通拥堵  

目前贵阳市一些道路交通拥堵严重,市民出行不便,有关部门正着手缓解拥堵,力求解决困扰市民的这一难题。

据市交通管理局宣教处工作人员介绍,新的一年,交管局将重点保证各交通拥堵点具体整改措施的落实,取得实效,并把交通拥堵点排查治理范围向老城区外围延伸。建立交通拥堵综合联动机制,细化分属城市管理、交通运输、道路建设等相关职能部门的工作任务,在交通拥堵治理上形成合力,同时也为城市总体规划建设、路网建设等提供决策依据。

针对老城区交通压力的总体变化,如轨道交通施工影响,交管局将完善包括“双限政策”在内的交通需求管理政策,有效控制车流总量,相对保障公交运行;建设老城核心区“一环加十字”公交主通道,在一环线及东西向、南北向各一条主干道上设置公交优先车道。

此外,结合去年全市共排查出的226个交通堵点,贵阳市各部门将制定针对性的解决方案,不断完善道路设施,稳步推进中心城区畅通工程二期。

在城市功能布局调整方面,为确保1.5环的顺利推进,发改、规划、住建、环保等部门将主动服务,项目沿线各区密切配合,确保隧道、桥梁等重要节点工程有序施工;在公交都市建设方面,首条BRT将依托1.5环设置专用通道,方便沿途约130万市民出行;在道路设施完善方面,大力推进高清视频二期项目建设工作,增加全市高清监控探头。

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